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                中國領航科技大廈噪聲處理項目

                中國領航科技大廈噪聲處理項目

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                中國領航科技大廈噪聲處理項目

                定義

                軸流式風機噪聲頻譜較寬,離心式風機噪聲低頻成分較大。風機噪聲在低風速時是管壁隔聲不良造成串聲,在高風速時是風機噪聲引起管壁振動而輻射的噪聲,還有因管內氣流擾動引起管壁共振而產生的噪聲。風管末端處的再生噪聲的大小取決于風速,應使風速盡可能小,必要時采用擴散器和阻尼器予以降低。

                噪聲源

                1. 一般情況下空調室外機機組在起初安裝時沒有考慮減震阻尼處理,當機組設備作業時在產生空氣傳聲的同時,也會通過與之相連的所有鋼性構件形成結構傳聲,此時各個硬性構件成為結構傳聲的固體聲橋。

                2. 各管道及配件與設備主體結構框架均為硬性連接無減震阻尼處理會與之產生結構共振。

                3. 如果存在并列安裝情況,各同型號機組設備沒有相應的隔音罩或者隔音夾板安裝處理,相對狹長空間機組同時運轉形成同頻共振的同時形成空氣傳聲與結構傳聲共存的混響噪音,致使在該空間聽到聲強進步增強的混響噪音。

                4. 室外機后方一般為水泥光潔面墻體,而光潔內壁外飾面在很大程度上對于噪音源發出的入射聲波大部分反射,造成反射聲波與入射聲波的再次疊加致使聲能量增加的混響噪音的形成。

                5. 風機系統本體噪音主要包括風扇旋轉噪音、線圈形成的電磁噪音、氣流運動形成的氣旋渦流噪音等。

                6. 制冷劑在冷凝器與冷凝管工作狀態下冷凝劑循環過程中脈動激發硬件結構形成的噪音。

                7. 聲波在室外機金屬外機殼腔內壁入射過程中大部分被反射回來的聲波,往復反射過程當中與噪音源發出原聲波疊加后形成的混響噪聲。

                8. 各管道管線承重固定支撐點(角鋼支架)均與平臺主體結構硬性連接,是不可避免的結構傳聲的有效的負面聲橋。

                9. 整個大環境范圍下的周邊本體噪音在一定程度上也起到了推波助瀾的負面復合噪音的一部分,如其它近距離機組設備運轉雜音馬路車輛行駛雜音等。

                空調機組噪聲分析

                通常,空調機噪聲所產生主要表現在較強的低、中頻位置的通風噪聲,其中風噪聲又包括氣流產生和空氣動力性噪聲和驅動機構產生的機械噪聲。由于風機壓頭低,其風量和整體散熱效果對消聲系統的阻力損失及為敏感,故此空調機降噪治理的難點就在于設計空間有限制,消聲器安裝達不到一定標準,因此要面對現實,以條件為基礎,因地制宜地進行妥善的降噪設計和必要有改造完善。工程上常常發生未考慮噪聲治理、以不得不從頭再來。實際上在這樣“處處摯時”的條件下的“后發制人”的設計,施工難度也的確是相當大的。如何通過簡捷、實用、經濟的技術手段獲得“多快好省”的噪聲治理效果,也是對從事環境保護工作的專業人員、企業的考驗與挑戰。

                室內空調噪聲分析

                1) 過濾網是否定時清洗(應每星期清洗一次),如過濾網過臟,進風受阻不但會使內機噪音大,有振動,風聲低沉,風速提不上去,而且在室外環境溫度不太低時,會使室內機蒸發器過熱保護而出現頻繁的待機,一般間隔10分鐘左右。

                2) 內機蓋是否蓋嚴,有時用戶在清洗過濾網后或進行衛生清掃后未將內機蓋嚴,導致工作時振動空調室內機聲音大。

                3) 空調剛開機時為了使房間快速升溫(降溫),室內機高速運轉,噪音可能大一點,待工作一段時間后,空調轉入正常運行,聲音自然就小了;一般來說功能運行15分鐘后會自動停止。

                4) 在空調運行時或停機后,由于溫度的突然變化,可能導致塑料外殼及內部塑料部件的熱脹冷縮,并因此發出“喀嗒”的聲音,屬于正常情況,一般來說機器剛運轉時由于溫差太大,造成熱脹冷縮的現象,但當達到一定的膨脹系數后,就不會再有喀喀聲;機器停止運轉后又由于溫差又會發出喀喀聲音,所有的空調都有可能出現這種情況,所以您不用擔心。

                5) 空調在運行過程中會發出類似流水、撒氣(冬天機器化霜時,換向閥換向瞬間出現的聲音)、開鍋(氟利昂進入室內蒸發器的聲音)的聲音,可解釋為是制冷劑在機內流動的聲音及氟利昂在機內回流的聲音,這些空調室內機聲音大均屬正常聲音并非噪音。


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